Kawasaki ER5 September 1997


Købte jeg min første motorcykel en Kawasaki ER5, kan ikke huske 100% hvad jeg gav for den men mener det var omkring kr. 35.000,- Den havde jeg i små 3 år. En rigtig god første gangs cykel. Havde jo taget mit MC kørekort i 1980, men havde ikke haft tid og råd til at købe MC før i 1997.
Honda CBR600 F2 2000


Købte jeg John's "gamle" Honda CBR 600 for kr. 75.000,- Det må siges at være CYKLEN over alle cykler. Men måtte alligevel sige farvel til CBR'eren i 2003. Havde kastet mig over fotografering og ville gerne have det rigtige fotoudstyr, så CBR'eren blev solgt.
Honda VF750 Custom 21.07.2005


Købte jeg så min tredje motorcykel en Honda VF 750 Custom, årgang 1983. Efter salget af min Honda CBR600, var jeg uden motorcykel næsten en hel sæson, gik og overvejede for og i mod køb af endnu en motorcykel, men det trak ALT for meget efter at komme ud og trille igen, så jeg gik på jagt og fandt Honda’en på Internettet hos en forhandler omkring Esbjerg.

Nu bor jeg ca. 300 km fra Esbjerg så jeg kunne ikke bare lige komme forbi og se på Honda’en, MEN jeg er så heldig at min fætter er lige så "tosset" med motorcykler som jeg, og han bor tilfældigvis i Esbjerg, så min fætter blev sendt ud for at se på Honda’en og der blev givet grønt lys for køb.

Jeg betalte kr. 14.500,- uden afgift og straks efter at Honda’en var ankommet til København (min fætter var så flink at transporterer den over i en kassevogn) betalte jeg afgiften til told og skat på kr. 19.456,- så jeg kunne få cyklen gennem syn og nå at trille lidt inden sæsonen var slut, Honda’en blev synet 01.08.2005.

Vi besluttede at køre cyklen til toldsyn, det viste sig at være en god ide for vi fik kr. 1.850,- retur, så var der til lidt mere til at købe chrom for - alt i alt en investering på kr. 32.106,-

Efterfølgende har jeg offeret ca. kr. 8.000,- på reservedele, nye potter, spejle, håndtag, blinklys, fået ombetrukket mit sæde og m.m. Nu mangler jeg bare mit fremrykkersæt og gitter til køleren i rustfri stål.

Men der skal nok komme mere, det er DET som er glæden ved en Custom, man bliver ALDRIG rigtig helt færdig :o)





Kawasaki ER5 September 1997


In September 1997 I bought my first motorcycle a Kawasaki ER5, I don't remember 100% what I payed for the bike but I think it was about dkr. 35.000,- I had the Kawasaki for about 3 years. A real good "first time" motorcycle as I took my driving licence back in 1980 and haven't road a bike since.
Honda CBR600 F2 2000


In 2000 I bought John's "old" Honda CBR 600 for dkr. 75.000,- I have to say the CBR 600 can't be compare with any other bike. But still I had to say goodbye to my beloved Honda in 2003, to realize my interest for photography and to get the right photoequipment.
Honda VF750 Custom 21.07.2005


The 21st July 2005 I bought my third motorbike a Honda VF 750 Custom from 1983. After I sold my Honda CBR600 I was without a motorbike for almost the whole of the season and considered for and against buying another motorbike altogether. But the temptation to hit the road again was too great so I started looking around and found the Honda on the Internet at a dealer near Esbjerg.
As I live 300 km from Esbjerg it was impossible to just pop around to have a look at it, but luckily my cousin is equally nerdish with motorbikes as I am and by coincidence he lives in Esbjerg so he was asked to have a quick look at the Honda and he gave it the green light.

I paid kr 14.500 without taxes. As soon as the Honda arrived (my cousin drove it to Copenhagen in a van) I paid the taxes of kr. 19.456 so I could get the Honda through MOT and at least have a few runs before the season ended. The Honda went through MOT 1st August 2005.

We decided to take the bike to the custom check and it turned out to be a good idea as they gave us kr 1.850 back which left me with a little more money to buy various shiny stuff. all in all an investment of kr 32.106.

Later I have spent approximately kr 8.000 on spare parts, new exhausts, mirrors, handles, indicators, new seat cover and various other bits. Now I only need a set of forward controls and a radiator grill in stainless steel. I am sure there will be more to come, but the pleasure with a Custom is that it never ends. :o)